汽车轮胎气压提示和技巧

  这是一个快速提示，将对汽车的正常运行产生长期影响：确保轮胎保持适当的气压。

  这当然很容易做到，但事实是，很少有司机像他们应该的那样关注他们的轮胎压力，特别是因为自2007年以来所有新车都需要内置轮胎压力监测系统。无论如何，你应该每月至少检查一次你的压力。永远不要忽视闪烁的轮胎压力信号。

  了解你的正确压力

  在检查压力之前，你需要知道理想的数字应该是多少。大多数轮胎都会有一个“较大冷压”。然而，与大众的看法相反，你不应该在轮胎上使用这种压力！正确的气压将在驾驶员前门内的一个匾额上。这是汽车制造商推荐的压力，基于汽车的重量和轮胎的尺寸。

  小心调整

  许多驾驶员喜欢稍微调整轮胎压力，调整骑行更坚固或更柔软。我们不建议这样做。如果你坚持的话，那么在制造商基线的两边不要调整太多超过几磅。现在大多数汽车都有轮胎压力警示灯，如果压力超过基线的25%，警示灯就会发出警告。如果你看到了，你就是在摆弄太多。

  有些人认为过度加压轮胎可以帮助保护车轮免受撞击，这是不真实的。事实上，太多的压力比太少更糟糕。与可以弯曲一点的轮胎相比，较硬的轮胎会将更多的能量从冲击传递到车轮。

  如果你确实需要调整压力，请仔细观察你的轮胎是否有不规则磨损的迹象。“拔罐”或在胎面中心过度磨损是过压的迹象，轮胎肩部磨损太多是压力太小的迹象。

  气压随温度变化

  为了获得一致的读数，在轮胎冷却之前，请务必检查你的压力。如果需要为热轮胎添加气，请比平时少一两磅，并在轮胎冷却后重新检查压力。当天气寒冷时，请确保在寒冷的早晨检查压力——每降低10度，空气压力会下降约1 psi。与冷硬橡胶相结合，这种压力损失有时会导致轮胎弹簧，否则无法解释泄漏。

  低压轮胎损坏

  在轮胎上低压运行一段时间，会逐渐损坏轮胎的侧壁，导致轮胎折叠。只要稍微折一下就会损坏橡胶。在某一点上，侧壁将折叠得足以使内边缘接触，这将开始从轮胎内侧擦掉橡胶，使绳索暴露，并在轮胎内部涂上一把“橡胶粉尘”。那时，轮胎被毁坏了。同样，如果你的汽车是2007款或更高版本，它将在仪表板上显示“低轮胎压力”。了解低轮胎压力的国际标志，因为如果你以前从未见过它，它会显得非常混乱。TPMS的重点是在损坏发生之前发出警告。

  气压维护实际上是你车上非常重要的重复维护项目之一。适当的空气维护可以获得更好的油耗，避免不规则磨损，并延长轮胎寿命数千英里。